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中國時報【陳文和╱綜合報導】

俄羅斯國防部一架載有92人的「圖波列夫-154型」（Tu-154）噴射客機，25日起飛後不久，墜毀於黑海海域。機上乘員，包括知名的亞歷山德羅夫管弦樂隊、合唱暨舞蹈團（「紅軍合唱團」）65名團員、9名記者、8名機組人員及其他人員全數罹難。

這架客機從首都莫斯科出發，25日清晨在黑海度假城市索契附近的阿德勒機場重新加油，再度起飛，預定飛往敘利亞西北部港市拉塔基亞的赫梅明空軍基地，未料升空不久後，於5:40分左右自雷達顯示幕上消失了。

俄羅斯軍方搜救直升機隨後在距離索契岸邊約1.5公里、深度50至70公尺的黑海海域，發現該機部份殘骸及乘員物品。俄黑海艦隊派出6艘船艦投入搜好評救工作，當局並徵召100多名潛水夫和迷你潛艇，共同搜索飛機墜毀區域。搜救人員已尋獲至少10人遺體。

疑飛機故障或人為疏失

飛機失事原因尚無法確認，飛機墜毀前並未發出求救信號，且當時附近天候並無重大變化。俄聯邦防衛暨安全委員會主席歐澤洛夫稱，有可能是飛機故障或駕駛員疏失，排除恐怖攻擊的可能性。

這裡最划算 紅軍合唱團65團員喪生

俄羅斯國防部表示，失事客機曾在2014年12月大修，最近一次出任務是在今年9月，機長非常有經驗。這次機上所載紅軍合唱團團員，原定將參加赫梅明空軍基地的跨年夜勞軍演出。

俄國總統普丁在聽取空難相關簡報後，宣布12月26日為全國哀悼日。普丁並責成總理梅德維捷夫組成國家委員會，調查這起空難事件。梅德維捷夫承諾，當局會就各種狀況進行全面調查，國家也會對所有受此悲劇影響的人員提供必要的協助。

圖-154型客機頻傳空難

圖-154型系列客機曾發生過39起致命空難事件，其中僅少數出於飛機相關技術問題，多數肇因於天候惡劣或航管疏失。有幾起則是在武裝衝突地區失事。

2010年4月，波蘭總統列克．卡辛斯基與第一夫人瑪麗亞乘坐的俄製「圖-154M」專機，在俄羅斯西部大城斯摩稜斯克墜毀，機上96人全部喪生，罹難者還包括波蘭國會參眾兩院副議長、中央銀行總裁、總統府祕書長、外交部副部長、參謀總長與三軍總司令、奧委會主席與十多位國會議員。

圖-154型系列客機數十年來一直被前蘇聯與俄羅斯採用為民航班機的骨幹。該型機最初的設計源於1960年代中期，最早一批於1972年投入航運服務，1986年曾經歷一波引擎與裝備更新。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

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工商時報【黃欣】

隨著中國經濟增速逐年下滑，中國民眾在追求舒適生活的同時也愈加精打細算，進一步帶動共享經濟蓬勃發展。據統計，預計今後5年該市場將以每年40％的速度增長，中國的共享經濟正步入黃金時期。

中國的共享經濟正如火如荼發展，從餐飲、出行到住宿等，都有共享服務可尋。

名為「摩拜單車」的自行車分享服務最近掀起熱潮。用戶通過手機在地圖上查找離自己最近的自行車，掃描二維碼後即可解鎖。使用完畢後鎖上車，通過手機自動結算，每30分鐘收費1元人民幣（下同）。

個人用戶首次註冊需要支到貨付款 付299元的押金，再次使用時僅需透過手機操作兩個步驟，就可騎車走人。低廉收費加上便利操作，使用量正在迅速擴大。

摩拜單車的車鎖部分內建了用於通信的SIM卡，可自動解鎖，還能通過全球定位系統（GPS）掌握所有自行車的位置。車輪採用實心車輪手機開箱文 ，無需充氣，非常耐用。目前已經在北京和廣州等地擴大服務區域，投入使用的自行車總計超過10萬輛。

訂餐方面，外賣APP早已不稀奇，最近新興的「回家吃飯」服務，則是由一般民眾提供餐點。對自己廚藝有自信的人，可在APP上公布餐點的照片、價格和食材等資訊。用戶輸入配送地點和時間後，將有快遞員送餐上門。

「回家吃飯」預先會對餐點的提供者進行審查，並規定提供者在定價之外需另付5元保險費。餐點出現問題時，企業最高提供30萬元補償。這類服務不僅是家庭廚房和廚藝的共享經濟，用戶還可以依照評價，以划算的價格享用家常菜，服務一推出就頗受好評。

行動支付 解放共享經濟

分享經濟在中國擴大的原因之一，是以年輕人為主的消費觀念發生了變化。隨著經濟增長放緩，人們利用共享經濟降低開銷，將省下來的錢用於看電影和美食等，消費行為明顯趨於成熟。

此外，小額結算的行動支付系統的普及，也是帶動共享經濟快速發展的主因。阿里巴巴集團旗下的「支付寶」和騰訊的「微信支付」等電子支付系統，已經深入一般中國民眾的生活，不少年輕人早以習慣透過線上支付解決食衣住行育樂的開銷。

根據中國官方的統計，2015年分享經濟的市場規模為1.95兆元，僅次於美國。據悉，預計驚喜價今後5年中國的分享經濟市場將以每年40％左右的速度增長。就連騰訊首席執行官（CEO）馬化騰在他的書中都指出，中國的分享經濟已經步入黃金時期。

除了自行車和私廚外送APP的崛起，最早開始發展的共乘服務更已臻於成熟。中國叫車服務運營商「滴滴出行」在2016年8月宣布正式併購美國叫車服務企業Uber的中國業務，成為一家獨大。

共享成顯學 外資不缺席

去年11月，中國國務院正式公布「推進出租汽車行業健康發展的指導意見」，並由各城市按照自身發展公布實施細則。不僅宣告網路預約叫車（網約車）合法化，並可規範市場發展中出現的亂象。

亦有外資企業看好中國共享經濟發展，搶進布局。日經中文網報導，德國汽車業者戴姆勒從2016年起，在重慶市推出隨取隨停汽車分享業務，據稱2個月裡有近8萬名用戶註冊。

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